中國叉車(chē)市場(chǎng)前三季度共銷(xiāo)售機動(dòng)工業(yè)車(chē)輛184,175臺，與2014年同期的209,051臺相比，下降了11.90%。中國市場(chǎng)的銷(xiāo)售量占亞洲叉車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售量314，382臺的58.58%，仍列亞洲第一位；占世界叉車(chē)市場(chǎng)總銷(xiāo)售量到797，042臺的23.11%。 
　　世界工業(yè)車(chē)輛統計報告數據顯示，全世界2015年前三季度叉車(chē)市場(chǎng)總銷(xiāo)售量為797，042臺，與2014年同期的798,281臺相比，下降了0.16%；亞洲2015年前三季度叉車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售量達到314，382臺，與2014年同期的334,759臺相比，下降了6.09%；中國叉車(chē)市場(chǎng)前三季度共銷(xiāo)售機動(dòng)工業(yè)車(chē)輛184,175臺，與2014年同期的209,051臺相比，下降了11.90%。中國市場(chǎng)的銷(xiāo)售量占亞洲叉車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售量314，382臺的58.58%，仍列亞洲第一位；占世界叉車(chē)市場(chǎng)總銷(xiāo)售量到797，042臺的23.11%。

世界工業(yè)車(chē)輛各類(lèi)型銷(xiāo)售情況

　　1.電動(dòng)叉車(chē)(包括電動(dòng)平衡重乘駕式叉車(chē)、電動(dòng)乘駕式倉儲叉車(chē)、電動(dòng)步行式倉儲叉車(chē)等)：全世界2015年前三季度總銷(xiāo)售量為466,050臺，與2014年同期的430,441臺相比，同比上升了8.27%；亞洲總銷(xiāo)售量2015年前三季度為120,180臺，與2014年同期的111,874臺相比，同比上升了7.42%；中國總銷(xiāo)售量2015年前三季度為54,311臺，與2014年同期的52,165臺相比，同比下降了4.11%。

　　中國電動(dòng)叉車(chē)市場(chǎng)占全世界電動(dòng)叉車(chē)市場(chǎng)的11.65%，排名繼續列世界第二位；占亞洲電動(dòng)叉車(chē)市場(chǎng)的45.19%,列第一位。

　　其中倉儲叉車(chē)（電動(dòng)乘駕式倉儲叉車(chē)、電動(dòng)步行式倉儲叉車(chē)等）：全世界總銷(xiāo)售量達到333,440臺，與2014年同期的301,877臺相比，同比上升了10.46%；亞洲總銷(xiāo)售量2015年前三季度達到70,751臺，與2014年同期的62,622臺相比，同比上升了12.98%；中國倉儲叉車(chē)總銷(xiāo)售量2015年前三季度達到31,603臺，與2014年同期的27,964臺相比，同比上升了13.01%。

　　中國倉儲叉車(chē)市場(chǎng)占全世界倉儲叉車(chē)市場(chǎng)的9.48%，占亞洲倉儲叉車(chē)市場(chǎng)的44.67%。

　　2. 內燃平衡重式叉車(chē)（包括空箱叉車(chē)、重箱叉車(chē)、空箱正面吊、重箱正面吊、側面式叉車(chē)等）：全世界2015年前三季度內燃平衡重式叉車(chē)總銷(xiāo)售量達到330,992臺，與2014年同期的367,840臺相比，同比下降了10.02%；亞洲總銷(xiāo)售量2015年前三季度達到194,202臺，與2014年同期的222,885臺相比，同比下降了12.87%；中國總銷(xiāo)售量2015年前三季度達到129,864臺，與2014年同期的156,886臺相比，同比下降了17.22%。

　　2015年前三季度中國內燃平衡重式叉車(chē)占全世界內燃平衡重式叉車(chē)市場(chǎng)總銷(xiāo)售量330,992臺的39.24%，仍列第一位；占亞洲內燃叉車(chē)市場(chǎng)總銷(xiāo)售量194,202臺的66.87%。

　　工業(yè)車(chē)輛分會(huì )2014年采錄匯總報告銷(xiāo)售量數據顯示：機動(dòng)工業(yè)車(chē)輛2015年前三季度達到252,177臺（252,177臺中不含貼牌，貼牌4,055臺，含貼牌總銷(xiāo)量為256,232臺），與2014年同期的277,371臺（277,371臺中不含貼牌，貼牌3,207臺，含貼牌總銷(xiāo)量為280,578臺）相比，下降了9.08%。

機動(dòng)工業(yè)車(chē)輛銷(xiāo)售情況

　　機動(dòng)工業(yè)車(chē)輛2015年前三季度達到252,177臺，與2014年同期的277,371臺相比，下降了9.08%。

　　1.內燃叉車(chē)銷(xiāo)售情況

　　2015年前三季度共銷(xiāo)售內燃平衡重乘駕式叉車(chē)163,836臺，與上年同期的196,888臺相比，下降了16.79%。

　　2.電動(dòng)叉車(chē)銷(xiāo)售情況

　　電動(dòng)叉車(chē)（包括電動(dòng)平衡重乘駕式叉車(chē)和各類(lèi)電動(dòng)倉儲叉車(chē)）2015年前三季度銷(xiāo)售量為88,341臺，與上年同期的80，483臺相比，上升了9.76%。

　　2015年前三季度全國共銷(xiāo)售電動(dòng)平衡重乘駕式叉車(chē)28,202臺，與上年同期的30,006臺相比，下降了6.01%。電動(dòng)倉儲叉車(chē)60,139臺，與上年同期的50,477臺相比，上升了19.14%。

工業(yè)車(chē)輛出口情況

　　2015年前三季度共出口機動(dòng)工業(yè)車(chē)輛69,126臺，與2014年同期的69,772臺相比，下降了0.93%。

國內外行業(yè)總體形勢

　　從以上國內外統計數據我們可以看出，在世界機動(dòng)工業(yè)車(chē)輛銷(xiāo)售中歐洲增幅最大，西班牙、波蘭、意大利、英國等漲幅居前，德國、法國、英國、比利時(shí)等國增長(cháng)幅度也好于往年；美洲雖然美國增長(cháng)較多，但受巴西等國家拖累，總銷(xiāo)量出現負增長(cháng)。亞洲由于中國市場(chǎng)占比超過(guò)60%，所以中國市場(chǎng)的調整使亞洲銷(xiāo)售總量出現下跌；非洲和大洋洲基數相比其他各洲小，2015年市場(chǎng)波動(dòng)不大。

　　國內市場(chǎng)分別在2008至2009、2012年有兩次調整，目前是2001年后的第三次調整，2015年中國繼續位列世界第一大市場(chǎng)。從車(chē)型來(lái)看，倉儲叉車(chē)繼續繼續保持增長(cháng)，幅度在19%左右；平衡重式叉車(chē)整體銷(xiāo)量下降幅度較大，尤其是內燃平衡重叉車(chē)下降超過(guò)16%。

　　今年國內市場(chǎng)電動(dòng)叉車(chē)與內燃叉車(chē)的比例繼續保持電動(dòng)比例上升的趨勢，前9個(gè)月機動(dòng)工業(yè)車(chē)輛中電動(dòng)叉車(chē)占比達到35%，與去年同期的71%相比，提高了六個(gè)百分點(diǎn)。

　　出口總量相比去年同期略有下跌，但在中國生產(chǎn)的外資品牌增長(cháng)率好于內資企業(yè)，內資企業(yè)出口量下降2%，外資企業(yè)上漲8% 。

行業(yè)存在的問(wèn)題

　　1.同質(zhì)化競爭形勢嚴峻，國內市場(chǎng)延伸至國際市場(chǎng)；高端電動(dòng)及倉儲車(chē)輛、智能運搬車(chē)輛、物流解決方案等仍被外資企業(yè)所占據；新能源工業(yè)車(chē)輛發(fā)展滯后，重型和輕小型工業(yè)車(chē)輛產(chǎn)品的可靠性差距較大；

　　2. 設備租賃、融資租賃、電子商務(wù)、二手車(chē)和車(chē)隊管理等后市場(chǎng)業(yè)務(wù)開(kāi)展滯后，潛力巨大；

　　3. 國際市場(chǎng)開(kāi)拓和境外資源利用能力不足；

　　4. 行業(yè)內研發(fā)創(chuàng )新能力、兩化深度融合能力、渠道整合管理能力、基礎管理能力及柔性制造能力發(fā)展參差不齊，與國際一流企業(yè)仍有較大的差距。

未來(lái)發(fā)展趨勢

　　國內工業(yè)車(chē)輛將步入高基數、低增長(cháng)的“新常態(tài)”。在經(jīng)濟結構調整過(guò)程中，工業(yè)車(chē)輛銷(xiāo)售增速將逐步放緩，預計“十三五”期間，我國機動(dòng)工業(yè)車(chē)輛總銷(xiāo)量將在50~55萬(wàn)臺之間，市場(chǎng)結構將會(huì )有所變化：

　　1.電動(dòng)車(chē)輛的比重將穩步提高，預計到2020年將達到40%左右的水平，即達到南美市場(chǎng)目前的結構水平，距離發(fā)達國家和地區的市場(chǎng)結構還有差距。

　　2.隨著(zhù)經(jīng)濟結構調整的逐步深入，國內工業(yè)車(chē)輛行業(yè)同質(zhì)化低價(jià)競爭的局面有望得到改善，市場(chǎng)將不斷細分，智能化、自動(dòng)化、物流解決方案等差異化產(chǎn)品及中高端產(chǎn)品將得到長(cháng)足發(fā)展。

　　3.后市場(chǎng)業(yè)務(wù)，包括叉車(chē)租賃、二手車(chē)、車(chē)隊管理等將逐漸成為叉車(chē)制造商、經(jīng)銷(xiāo)商的附加盈利業(yè)務(wù)，叉車(chē)后市場(chǎng)業(yè)務(wù)將得到快速發(fā)展。

　　4.國際化將成為行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)和趨勢，全球及國內行業(yè)的并購、整合、合作將進(jìn)一步加快。